La Yamanote Sen - ligne de chemin de fer circulaire de Tôkyô

15 février 2006

La Yamanote Sen - ligne de chemin de fer circulaire de Tôkyô

Train de la ligne Yamanote

La Yamanote
La ligne Yamanote 山手線 ( Montagne - Main - Ligne ) est la plus longue et la plus bondée de tout le réseau de Tôkyô. En circulation de 4H30 à 1H00 du matin, il y a un train toutes les 2 minutes aux heures de pointe. Comptez une heure pour faire le tour complet de 40 kilomètres. Le terminus et la tête de ligne sont à Ôsaki selon certains sites, à Shinjuku selon d'autres, même si nous savons qu'il n'y a ni de début ni de fin à un cercle :-) Les wagons et stations de cette ligne se reconnaissent à leur joli vert. On représente souvent le parcours de cette ligne par un cercle mais son trajet est plus un ovale qu'un rond.

Les trains circulant dans le sens des aiguilles d'une montre sont appelés "soto-mawari" 外回り ( cercle extérieur ) et ceux dans le sens inverse sont appelés "uchi-mawari" 内回り ( cercle intérieur ).

Cette ligne est absolument indispensable quand on visite Tôkyô, elle est très pratique, entourant le centre de la capitale, à savoir le Palais Impérial, et traversant les quartiers les plus touristiques et commerciaux : Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Ueno, Yoyogi... et offrant nombre d'interconnexions avec les lignes de métro. La géographie de Tôkyô n'est pas identique à celle de Paris, les centres d'activité de Tôkyô ne se confondent pas avec son centre géographique ( le Palais impérial ) mais sont à sa périphérie et sont donc traversés par la Yamanote. Détail appréciable, à la différence du métro elle circule en surface et offre de jolies vues sur Tôkyô :-)

Train à quai

Un peu d'histoire
La ligne Yamanote fut initialement construite en 1885 avec l'édification de la ligne Shinagawa entre Shinagawa et Akabane. La partie haute de la ligne, entre Ikebukuro et Tabata, fut complétée en 1903 et connue comme la ligne Toshima 豊島線.
En 1909 suivit l'électrification des deux lignes qui furent rebaptisées ligne Yamanote. Le cercle complet ne fut terminé qu'en 1925 avec l'ouverture de la section du traffic entre Kanda et Ueno. La ligne évolua encore en 1956 quand elle fut séparée de la ligne Keihin-Tôhoku.

L'ancien Tôkyô, appelé Edo, comprenait une ville haute appelée Yamanote, réservée aux nobles, et une ville basse du nom de Shitamachi "la ville du dessous", plus populaire. Aujourd'hui c'est la ligne de chemin de fer Yamanote qui, officieusement, symbolise encore cette séparation entre japonais vivant dans les beaux quartiers entourés par la ligne et ceux vivant à l'extèrieur. Notons bien que la Yamanote n'est pas une ligne de métro mais de chemin de fer appartenant au réseau Japan Railways!

Le nom Yamanote

Le nom Yamanote 山手est formé des deux caractères Montagne "Yama" et Main "Te" sans le No au milieu et signifie "Main de la montagne". A noter que le No est absent du nom en idéogrammes ( Kanjis ). Son nom d'origine était bien Yamanote mais les usagers l'appelaient Yamate et ce jusqu'en 1956 où la compagnie Japan Railways imposa définitivement le nom Yamanote. L'idéogramme Sen 線 signifie Ligne. Ce terme de Yamanote définit dans beaucoup de villes japonaises la partie haute des villes, proche des montagnes en opposition avec la partie basse proche de la mer.

La Yamanote fait partie intégrante des choses à voir à Tôkyô; pour tous ceux ayant vécu ou visité la ville, on prends plaisir à l'utiliser tellement elle est pratique pour se déplacer dans cette capitale de 510 Km². Pour tous ceux qui en sont revenus, on parle de la Yamanote comme du Sunshine 60 ou de la tour de Tôkyô, avec nostalgie car c'est une des icônes de Tôkyô.

Train à quai

Plans
Choisissez le plan qui vous plait le plus :-)

Représentation en cercle avec les noms japonais

Représentation utilisée sur les quais des gares de la Yamanote

Une représentation plus fidèle de la réalité où on voit que le parcours n'est pas un vrai cercle

Deux plans replaçant la yamanote dans le réseau de transports de Tôkyô, saurez-vous la retrouver ( attention au piège sur le premier plan )!

Les 29 stations

Tôkyô 東京

Yurakuchô 有楽町

Shimbashi 新橋

Hamamatsuchô 浜松町

Tamachi 田町

Shinagawa 品川

Ôsaki 大崎

Gotanda 五反田

Meguro 目黒

Ebisu 恵比寿

Shibuya 渋谷

Harajuku 原宿

Yoyogi 代々木

Shinjuku 新宿

Shin-Ôkubo 新大久保

Takadanobaba 高田馬場

Mejiro 目白

Ikebukuro 池袋

ötsuka 大塚

Sugamo 巣鴨

Komagome 駒込

Tabata 田端

Nishi-Nippori 西日暮里

Nippori 日暮里

Uguisudani 鶯谷

Ueno 上野

Okachimachi 御徒町

Akihabara 秋葉原

Kanda 神田

Les machines à tickets et un joli plan du réseau des métros et trains

Le nom d'une station de la Yamanote; ici Shibuya la moderne

La grande entrée de la station d'Ikebukuro, mon quartier!

Nom de station sur le quai de la Yamanote, ici Shinagawa

Quai de la Yamanote; on est à l'air libre

Les japonais attendent sagement le train; on est bien loin de l'incivilité des parisiens

Heure de pointe!

Intèrieur d'un wagon

Quelques liens

Il est de notoriété publique que les japonais sont les plus grands fans de jeux vidéos au monde. Ils ont même développé une simulation pour remplacer le conducteur de la Yamanote. Voici un lien pour découvrir ce jeu vidéo "Densha De Go! Pocket Yamanote Hen" ( version japonaise ), sorti sur PSP en septembre 2005 http://www.gamekult.com/tout/jeux/fiches/J000075226.html
Pour l'acheter, un petit tour ici!
http://global.yesasia.com/en/PrdDept.aspx/pid-1004043880/section-games/code-c/version-all/did-5/

Pour entendre les annonces des stations de la Yamanote
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote.htm

La majeure partie des infos de cet article proviennent de ce site
http://www.japan-101.com/travel/yamanote_line.htm qui lui même reprends l'article de wikipédia US ici
http://en.wikipedia.org/wiki/Yamanote

La Yamanote avec sa belle couleur verte